جاده مرگ در خوزستان همچنان قربانی می گیرد

سازه نیوز:به گزارش پایگاه خبری صنعت ساختمان خوزستان وبه نقل از مهر: جاده ارتباطی آبادان به شهرهای بندرماهشهر و بندرامام خمینی(ره) که عرض کمی دارد سالهاست که به قتلگاهی برای مسافران این جاده تبدیل شده و هراز چندگاهی وقوع حادثه ای در آن دل مردم این استان را به درد می آورد.

 این جاده که ارتباط شهرهای مهم و صنعتی مذکور را وصل می کند، یکی از مسیرهای ترانزیتی استان خوزستان به شمار می رود که همواره کامیونهای سنگین در آن در حال عبور و مرور هستند. همچنین به علت وجود صنایع پتروشیمی در ماهشهر همواره کارگران فراوانی در این جاده در حال عبور و مرور هستند.

این جاده که عرض کمی دارد همیشه شاهد تصادفات سنگین بوده و دولت همواره وعده حل این مشکل را با دوبانده کردن آن داده و تاکنون چندین مصوبه به دوبانده کردن این جاده اختصاص یافته است. دولت وزارت نفت را به عنوان تامین کننده اعتبار و اداره کل راه استان را به عنوان مجری انتخاب کرده ولی به غیر از بخش شادگان به بندرامام خمینی(ره) سایر نقاط این جاده همچنان یک بانده و حادثه خیز است.

در همین خصوص روز پنجشنبه در ادامه سریال تصادفهای خونین در این جاده که در خوزستان به جاده مرگ معروف و مشهور است، یک تصادف خونین منجر به مرگ 10 نفر از مسافران شد.

در این حادثه دلخراش، تصادف سه خودروی که در مسیر آبادان ـ بندر امام(ره) اتفاق افتاد جان 10 نفر را گرفت و تعداد زیادی از خانواده های آبادانی را داغدار کرد. به دلیل عرض کم این جاده انحراف به چپ یک خودروی سمند باعث برخورد با یک پژو پرشیا و یک پراید شد.

شدت این حادثه به حدی بود که هیچیک از سرنشینان خودروها قابل شناسایی نبودند و اکیپهای امداد به سختی توانستند اجساد را از خودروها خارج کنند. 9 نفر از سرنشینان این خودروها در دم جان سپردند و یک نفر آنها پس از اعزام به مراکز درمانی جان سپرد.

در همین خصوص نماینده مردم آبادان در مجلس با انتقاد از بی توجهی به این جاده پر رفت و در آمد گفت: جاده آبادان - ماهشهر به علت باریک و قدیمی بودن به یک کشتارگاه واقعی تبدیل شده و هر مدت تعدادی از مردم به خصوص کارگران به کام مرگ می روند.

عبدالله کعبی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: از جمله پروژه ها و طرح هایی که در ماه ها و سالهای اخیر به شدت پیگیری شده، بحث بهسازی و بازسازی جاده آبادان به ماهشهر بوده زیرا در سالهای جدید به یک کشتارگاه تبدیل شده است.

به گفته کعبی طبق برنامه ریزی باید چهار سال قبل دو بانده کردن این جاده به اتمام ‌می رسید که در حال حاضر تنها 40 کیلومتر آن انجام شده و در حدود 60 کیلومتر آن به یعنی فاصله بین شهرهای آبادان و شادگان باقیمانده است.

نماینده آبادان تصریح کرد: این جاده یک عمر 90 ساله دارد و همزمان با احداث پالایشگاه آبادان ایجاد شد تا از این طریق فرآورده های نفتی به ماهشهر انتقال یابد اما در حال حاضر این جاده یک محور پرتردد به شمار می رود و مشکلات زیادی را برای مردم ایجاد کرده است.