وزیر راه و شهرسازی گفت: سعی می‌کنیم راه‌آهن اردبیل-میانه تا پایان دولت دوازدهم به بهره‌برداری برسد و وعده رئیس جمهور به مردم استان اردبیل محقق شود.
۱۶ سال از کلنگ زنی راه آهن سراسری ارومیه – مراغه می‌گذرد اما برخلاف تمامی وعده‌های مقامات کشوری و استانی، این طرح هنوز به سرانجام نرسیده است.
عدم توسعه حمل و نقل ریلی در سطح کشور، چالش‌ها و مشکلات متعددی را به دنبال داشته و از همین رو در دولت دوازدهم تلاش مسئولان مربوطه بر این است که با فراهم کردن زیرساخت‌های لازم، امکان ارتقای حمل و نقل ریلی را فراهم کنند.
اجلاس پنج جانبه برای راه اندازی کریدور ریلی جنوب – غرب در کشور اوکراین برگزار شد و مقام های ریلی مذکور در این نشست اصول کلی ساختار مدیریت کریدور مذکور را مورد بررسی و توافق قرار دادند.
راه آهن های کشورهای ایران، آذربایجان، اوکراین، گرجستان و لهستان پروتکل نشست کمیته هماهنگی توسعه مسیر حمل و نقل بین المللی جنوب-غرب را به امضا رساندند.
بر اساس آمارهای ارائه شده میزان سوانح بخش ریلی در مقایسه با بخش جاده‌ای بسیار جزئی است، در حال حاضر سالانه حدود 20 هزار نفر در تصادفات رانندگی جان می‌بازند در حالی که این رقم در سوانح ریلی متوسط سالانه 4 الی 5 نفر است.
سخنگوی وزارت بهداشت با اشاره به اینکه پرداختی از جیب مردم در دو سه سال گذشته، ۱۶.۷ درصد کاهش داشته است، عنوان کرد: کاهش پرداختی از جیب مردم باعث شد، تا مردم ۱۷ هزار میلیارد تومان در حوزه سلامت کمتر هزینه کنند.
حرکت و جابه جایی شهروندان در سطح شهرها به ویژه شهرهای بزرگ، امروزه با معضلات زیادی روبه رو است و در کلان شهرها مردم برای جابه جایی از یک نقطه شهر به نقطه دیگر باید زمان زیادی را صرف کنند و سختی بسیاری را متحمل شوند.
مدیرعامل راه‌آهن تاکید کرد:در پایان برنامه ششم راه‌آهن باید به ۳۰ درصد از كل حمل بار برسد یعنی باید حمل ۴۰ میلیون تن بار به ۱۹۵ میلیون تن افزایش یابد.
رئیس هیئت‌مدیره کانون سراسری انجمن‌های حمل‌ونقل بین‌المللی بابیان اینکه در همه دنیا زیرساخت‌های حمل‌ونقل را دولت‌ها و استفاده از آن‌ها را بخش خصوصی انجام می‌دهند، افزود: زیرساخت‌های حمل‌ونقل بسترساز توسعه صنعتی و تجاری یک کشور هستند یعنی اگر ریل، جاده و فرودگاه نداشته باشیم، توسعه صنعتی و تجاری اتفاق نمی‌افتد زیرا تجارت یعنی مبادله کالا و این کار بدون جاده، بندر و وسایل حمل‌ونقل ناشدنی است.
صفحه از ۴۶
