در حالی که وزیر راه و شهرسازی یکی از دلایل عمده نوسازی ناوگان هوایی ایران را «هزینه‌کرد سالانه ۴ میلیارد دلاری ایرانیان بابت پول بلیت در پروازهای ایرلاینهای خارجی» عنوان می‌کند، هجوم ایرلاینهای خارجی و دریافت مجوز پرواز از سازمان هواپیمایی ایران در پسابرجام آن هم در رکود فعالیت ایرلاینهای داخلی، نوعی سیاست معکوس تلقی می‌شود.
کد خبر: ۳۰۲۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۷/۱۰