آیا پل نهم اهواز هم مانند پل ششم ابتر خواهند ماند؟

سازه نیوز_ نويد قائدي:بعد از كش و قوسهاي فراوان مبني بر تصميم احداث پل جديد نهم در شمال كلانشهر اهواز طي ادعاي آقاي خادمي معاون عمراني وقت استانداري خوزستان در سال 1389 مقرر بود اين پل كه طي دو سال ساخته شود و در ساخت آن از قوي ترين مشاوران و پيمانكاران بهره گرفته شود ،اما عليرغم گذشت 5 سال از شروع پروژه هنوز تاريخ دقيق اتمام پروژه مشخص است و اين در حالي مي باشد كه در سال 1394 هم معاون جديد عمراني استانداري اقاي سياحي اعلام كردند كه در خرداد ماه فاز اول پل افتتاح خواهد شد كه اين گفته از جانب مسئولان اجرايي جاي تعجب داشت كه پلي كه راههاي دسترسي ندارد چگونه مي تواند افتتاح گردد؟، نكته مهم تر از تكميل سازه پل راه  و دسترسي هاي مناسب منطقه اي و مسير پل و رمپ و لوپ هاي مورد نياز است، اين آزمون با خطا قبلاً در پل ششم اهواز يا همان پل معروف فولاد رخ داده است و عليرغم تكميل عرشه پل و افتتاح آن در شهريور 1386 تا تا الان كه حدود 10 سال از افتتاح پروژه گذشته است هنوز راههاي دسترسي و نقاط اتصال آن به بلوار آيت ا...بهبهاني و بلوار گلستان تكميل نشده است يا بايد دقيق تر گفت براي اتصال اين پل به بلوار مهم و شرياني آيت ا...بهبهاني و گلستان اصلاً فكر اساسي نشده است و طرحي مصوب يا طراحي شده اي در دست نيست، دو بلوار ذكر شده كه از ترافيك بالايي برخوردارند بعيد است بتوان بدون ايجاد تقاطع هاي غير همسطح اين ارتباط را برقرار نمود مگر اينكه اتفاق پل پنجم تكرار و قصد با اين باشد كه مجدد فلكه اي بزرگ مانند ميدان دانشگاه احداث گردد كه كاري قطعا اشتباه خواهد و بعد از مدت زماني برنامه ريزان به اين فكر مي افتند كه ميدان ديگر جوابگو نيست و بايد تقاطع غير همسطح ايجاد نمود و اين همان تصميمي است كه اين روزها جهت ميدان دانشگاه گرفته اند. از اهداف مهم احداث پل ششم تردد كاميون هاي حامل محصولات فولادي بين شرق و غرب كارون بود تا بتوانند مجموعه هاي فولاد خوزستان و گروه ملي و نورد لوله و ميلگرد را به هم متصل و از ورود اين كاميون ها با بارهاي سنگين به مركز شهر جلوگيري نمايند.اما متاسفانه با عدم طراحي و تكميل اصولي و مناسب اين طرح و پل ابتر باقي مانده است كه پرداختن به اين موضوع مهم خود نوشتار مجزايي را مي طلبد.

   اميد است در تكميل طرح پل نهم كه از برنامه زمانبندي اجراي پروژه سال ها عقب افتاده است و وعده هاي مكرر مسئولان در خصوص تكميل آن تا كنون محقق نشده چنين موضوعي مجدد تكرار نشود. يعني اگر قرار است عرشه پل افتتاح گردد هم زمان مسير هاي دسترسي به نقاط شرق و غرب كارون برقرار گردد و رمپ و لوپ هاي آن اجرايي تا اين پل بتواند دسترسي لازم بين مناطق زيتون،ملي راه و كوي ملت و بلوار اصلي پاسداران با بزرگراه مدرس و زيرگذر دغاغله و ميدان شهيد چمران  را برقرار نمايد مگر نه اتصال هاي نامناسب خود نقاط ترافيكي شده و ايمني تردد خودروها را با خطر مواجه خواهند ساخت مانند همان اتفاقي كه در مسير بلوار آيت ا.. بهبهاني و پل ششم رخ داده و به دليل نا امن بودن مسير هاي گردش خودروها تا كنون تصادف هاي فوتي و جرحي زيادي اتفاق افتاده است. اگر اكنون براي اين پل هم طرح اصولي نداشت و فقط هدف اجراي افتتاحيه عرشه باشد تا به اسم فلان مسؤل و شهردار و شورا و فرماندار ثبت شود مجدد همان ناكامي تلخ پل ششم در اين پروژه تكرار مي گردد به طوري كه پل با هزينه هاي ميلياردي بعد از سالها انتظار افتتاح مي گردد اما اهداف كلي پروژه تامين نمي گردد.اين موضوع هشداري جدي است كه بايد رسانه هاي نوشتاري و تصويري و شوراي شهر اهواز و فرمانداري و استاندري خوزستان پيگير آن باشند.