رشد صددرصدی کیفیت بتن آماده در کشور

حسین فروتن مهر بابیان این که در حال حاضر با تلاش انجمن صنفی بتن آماده در تولید بتن آماده با کیفیت به نقطه 100 رسیدیم گفت: در مورد انجمن صنفی باید بگویم ما بعد از انقلاب اقدام به تشکیل یک NGO و انجمن برای تیرچه بلوک و بتن آماده نمودیم که متأسفانه بر اثر جو حاکم در زمان اوایل انقلاب با این اقدام موافقت نشد. از قبل از سال ۱۳۷۴ ما مراجعات زیادی به وزارت کشور و وزارت کار داشتیم و موفق شدیم بالاخره در سال ۱۳۷۴ انجمن صنفی را راه اندازی کنیم.

وی افزود: در سال ۱۳۷۵ این NGO با نه نفر عضو تشکیل شد و بعد از آن برای همه گیر کردن و فرهنگ سازی بتن بسیار تلاش کردیم و توانستیم اعضا را به ۶۳ نفر عضو برسانیم.

فروتن مهر گفت: یکی از اقدامات جالب انجمن دریافت اجازه تأسیس استاندارد آزمایشگاهی است تا کنترل مضاعفی بر کیفیت بتن تولیدی داشته باشد. بنابراین از کارگاه‌های ساختمانی نمونه‌برداری کرده و در آزمایشگاه به بررسی بتن پرداخته می‌شود که با این اقدام، از یک طرف بتن‌ریزی‌های غیراستاندارد را می‌توان تشخیص داد. از طرف دیگر اگر نمونه‌ها از نظر کیفیت بتن و نوع مقاومت مشکلی داشته باشد، متصدیان و مسئولان کنترل کیفیت آن کارخانه بتن را دعوت کرده و در تمام مسائل بتن مانند طرح اختلاط شن و ماسه و نیز سیمان مصرفی راهنمایی می‌کنیم تا نقطه‌ضعف آنها به نقطه قوت تبدیل شود.

وی در این خصوص افزود: شرکت‌هایی که بتن باکیفیت تولید کنند تا به برند تبدیل شود و یا کار آنها با شکایت مشتریان همراه نیست تشویق می‌شوند. این نوع فرهنگ‌سازی به اعضای این موقعیت را می‌دهد که کیفیت محصولات تولیدی خود را بالا ببرند. وی ادامه داد: به کمک رسانه‌هایی مانند پیام ساختمان و همچنین از طریق اطلاع‌رسانی‌های فرهنگی می‌توان میزان استفاده از بتن استاندارد و نیز کیفیت این محصول را ارتقاء داد.

این کارشناس بتن گفت: حفظ کیفیت بتن کار بسیار ساده و کم‌خرجی است ازآنجایی‌که عمر بتن بالای 200 سال است توجه به امر تولید و اجرای مناسب باعث خواهد شد ما با کالایی روبرو شویم که عمر بالای باکیفیتی داشته باشد. بتن شن و ماسه و آب ساخته‌شده اگر دانه‌بندی و کیفیت بتن دقت شود عمر پایداری خواهد داشت. در این خصوص تمام مهندسان باید به اسلامپ بتن بسیار توجه کنند بتن بایستی پایداری یا اسلامپ صحیحی داشته باشد تا حمل و جابجایی را آسان نماید. دامنهٔ معمول اسلامپ برای بیشتر کاربردها زیر 8 باشد.

این مسئول در ادامه گفت: نقش بتن در یک ساختمان به چگونگی طراحی آن بستگی دارد زیرا میزان استفاده از اسکلت‌های بتنی در ساخت‌وسازهای شهری که از آن‌ها به‌عنوان مسکن و ابنیه یاد می‌شود متفاوت است البته نکته لازم به ذکر قیمت مناسب این محصول در بین سایر موارد تشکیل‌دهنده برای ساخت یک ساختمان است. سهم هزینه‌ای بتن در ساخت یک واحد مسکونی بعد از هزینه زمین، میلگرد، آهن، دستمزد در مرتبه‌های بعدی هزینه‌های ساخت یک ساختمان است و در مقابل سایر هزینه‌ها سهم کمی را به خود اختصاص می‌دهد.

وی خاطرنشان کرد: استفاده از بتن استاندارد و مرغوب در ساخت‌وسازهای معمولی هنوز جایگاه خود را پیدا نکرده است اما تلاش‌های مؤثر و خوبی در این راستا در حال انجام است و این در حالی است که استفاده صحیح ازنظر ایمنی ساختمان بسیار حائز اهمیت است. البته امروزه استفاده از این محصول در پروژه‌های عمرانی توانسته موفق و مؤثر باشد.

فروتن مهر گفت: بزرگ‌ترین مشکل بتن حمل‌ونقل آن است. جرائم راهنمایی و رانندگی بسیار بالا است در حال حاضر برای طرح ترافیک هر کامیون باید یک‌میلیون و 200 هزار تومان بپردازیم که این مورد فشار زیادی به این صنعت وارد کرده است.

وی در این مورد تصریح کرد: در حال حاضر هزینه طرح ترافیک برای کامیون‌های زیر 5 سال 10 هزار تومان بین 5 تا 10 سال 24 هزار تومان و برای بالای 10 سال 36 هزار تومان در نظر گرفتند که بسیار بالا هم است.

رئیس انجمن بتن آماده ایران در خاتمه گفت: بتن یک کالای زنده و نیازمند رعایت تمام اصول و استاندارها است. ما می‌توانیم بتن آماده را سالم تولید کنیم اما امکان رسیدن این کالا بعد از تولید به محل مصرف در کارگاه ساختمانی، به‌صورت صحیح تا چه میزان وجود دارد؟ ما باید مشکلات این مسیر را برطرف کنیم.