رعایت دو اصل مهم در صنعت ریلی
نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی بابیان اینکه اهمیت توسعه حمل‌ونقل ریلی بر کسی پوشیده نیست گفت: در این خصوص مجلس تمام توان خود را منسجم کرده تا بتواند با ارائه اعتبارات، توان و ظرفیت این بخش را افزایش داد.
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی بابیان اینکه با توجه به دو اصل فوق به دنبال اعتباربخشی به صنعت ریلی هستیم، گفت: جدی‌ترین اقدام در خصوص توسعه راه‌آهن کشور اختصاص یک درصد از منابع مالی نفت به ساخت راه‌آهن است.
امیری خامکانی گفت: در حال حاضر حرکت‌های قطارها به دلیل فرسودگی ریل‌ها نیاز به بازنگری و بازسازی دارد . این مورد باعث شده سرعت قطار تحت تأثیر قرارگرفته و نسبت به ظرفیت بالایی که دارد سرعت کندی داشته باشد .
وی بابیان اینکه به‌جز سرعت کم قطارها برخی از گلوگاه‌های ایستگاه‌های کشور باریک است گفت:باریک بودن گلوگاه‌هایی مانند سمنان باعث شده وقفه طولانی در حمل نقل مسافرها و بارها ایجاد شود .
نماینده مردم زرند و کوهبنان در مجلس شورای اسلامی گفت:برای توسعه ترانزیت‌های ریلی باید به دنبال افزایش توان‌بخش خصوصی و صاحبان بار باشیم .به‌طور مثال استان کرمان و مشهد به‌واسطه داشتن بارهای سنگین معدنی و پتروشیمی می‌توانند ظرفیت بالایی در این خصوص محسوب شوند .
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی بابیان اینکه در حال حاضر تعرفه جاده‌ای سه درصد است. گفت:باید بخش ریلی نیز تعرفه متعادل‌تری داشته باشد در ضمن باید بازنگری مجددی در هزینه‌های حمل‌ونقل ریلی داشته باشیم . در حال حاضر هر 100کیلومتر حدود 1000تومان است که با توجه به امنیت و ظرفیت بالای قطارهای ریلی رقم بالایی نیست .
وی در خصوص بروکراسی‌های موجود برای صادرکنندگان گفت: این بوروکراسی در تمام فضای کسب‌وکار قابل‌مشاهده است. در حال حاضر برای احداث یک کسب‌وکار کوچک حدود 16 استعلام نیاز است که البته با توجه به پرسه طولانی صادرات این میزان افزایش هم می‌یابد .
وی گفت: این بروکراسی‌های چالشی است که دولت‌ها همواره با آن روبرو بوده و به نوعی از آن به‌عنوان یک ابر چالش اقتصادی یاد می‌شود .
وی با اشاره به اینکه تحقق برخی مصوبات مجلس در قالب برنامه های توسعه، بودجه سنواتی و تحقق فرمایشات مقام معظم رهبری در سیاست های کلی ابلاغی و سند چشم انداز 20 ساله از تاکیدات اعضای کمیسیون بودگفت: راه آهن می تواند در کاهش مصرف سوخت، کاهش تلفات جاده ای، کاهش خسارت های زیست محیطی و ایجاد آرامش و امنیت در مسافرت و ایجاد اشتغال و تحقق اقتصاد مقاومتی و اتکا به توان داخلی موثر باشد و همچنین در ایجاد بندرهای خشک و باراندازها برای حمل بیش از 100 میلیون تن بار و چشم انداز 200 میلیون تنی در سال تاثیرگذار باشد که باید تقویت شود.
وی درنهایت گفت:در حال حاضر خلأ قانونی زیادی در ترانزیت ریلی نداریم اما اگر موضوع باشد مجلس با قدرت تمام برای ارتقای وضعیت موجود تلاش خواهد کرد .
بازدید:۷۴۸
منبع: صما
لینک کپی شد
