بهرهبرداری از پل ولایت ظرف دو ماه آینده/ تمرکز بر تکمیل سه شبکه بزرگراهی در اهواز
معاون فنی و عمرانی شهرداری اهواز با بیان اینکه اهواز فاقد رینگ (شبکه) بزرگراهی است، از برنامهریزی و تمرکز بر تکمیل سه رینگ بزرگراهی در شهر خبر داد.
محمد صفری در نشست اعضای کمیسیون عمرانی شورای شهر اهواز با شهردار و نماینده اهواز در مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: با روی کار آمدن شورای پنجم و آقای کتانباف در شهرداری، پروژههای عمرانی شهرداری باز هم با شدت و جدیت در حال پیگیری هستند.
وی ادامه داد: اکثر پروژههای عمرانی که روند عملیات اجرایی کندی داشتند در همین مدت کوتاه فعال شدند. نظیر پروژه تقاطع غیرهمسطح شهید بندر که بعد از پروژه قطار شهری بزرگترین پروژه عمرانی شهر محسوب میشود و رقم قرارداد آن 600 میلیارد ریال است در 20 روز اخیر با تزریق مالی مناسب به پروژه توسط شهردار، سرعت خوبی گرفته است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری اهواز افزود: پروژه تقاطع غیرهمسطح شهید بندر هم اکنون تقریبا چهار جبهه کاری فعال دارد و عملیات این پروژه از چند جبهه در حال انجام است و هم در بحث تکمیل عرشه و هم در بحث جابجایی شبکه برق فشار قوی میدان چهارشیر کار پیش میرود. امیدواریم تا قبل از پایان سال جاری پل اصلی این پروژه تکمیل شود و زیر ترافیک برود.
صفری تصریح کرد: مسیر پل اصلی پروژه تقاطع غیرهمسطح شهید بندر که تقریبا 50 درصد پروژه محسوب میشود از میدان نخل به سمت سه راهتپه است و 26 متر عرض و شش لاین شامل سه لاین رفت و سه لاین برگشت دارد. عرض نهایی این پروژه 13متر عرشه به ما خواهد داد. اجرای این پروژه تاثیر زیادی بر ترافیک میدان شهید بندر میگذارد.
وی با اشاره به اهمیت اجرای پروژه تقاطع غیرهمسطح شهید بندر در ترافیک میدان شهید بندر، افزود: با توجه به اینکه میدان شهید بندر مرکز اصلی ترافیک اهواز و شاید استان خوزستان است، تمرکز و تاکید شهردار و شورای شهر بر سرعت دادن به این پروژه است که الحمدالله این اتفاق رخ داد و ادامه دارد و پروژه از چند جبهه فعال است.
معاون فنی و عمرانی شهرداری اهواز عنوان کرد: پروژه پل ولایت نیز تقریبا از نیمه دوم سال 90 سرعت خوبی داشت و عملیات پروژه شروع و بخش عمدهای از آن اجرا شد اما به دلیل اینکه کوهبُری انجام نشد و مسیر به کوی رمضان متصل نشد، پروژه عملا چند سال متوقف و با پیشرفت فیزیکی حدود 90 درصد باقی ماند.
صفری ادامه داد: در یک ماه گذشته با سرعت عملی که قرارگاه کربلا در احداث مسیر ارتباطی پل ولایت به میدان کوی رمضان داشت به مرحله لایههای روسازی پل رسیدیم و تنها لایه اساس باقی مانده است. امیدواریم ظرف دو ماه آینده بتوانیم این پروژه را تکمیل کنیم.
وی بیان کرد: در این دوره هم در کمیسیون عمرانی شورای شهر و هم در برنامههای آقای کتانباف تمرکز عمرانی شهر اهواز بر تکمیل رینگهای بزرگراهی است. در اهواز رینگ بزرگراهی نداریم. با تکمیل عملیات کوهبُری در پروژه پل ولایت و اتصال آن به جاده کمربندی نفت، رینگ پل پنجم تکمیل خواهد شد.
معاون فنی و عمرانی شهرداری اهواز ادامه داد: علاوه بر این میدان شهید بندر و تقاطع زردشت نیز دو تقاطعی هستند که در رینگ پل سوم قرار دارند و کمربندی رینگ پل ششم که در غرب به بلوار گلستان و در شرق به جاده ماهشهر متصل میشود، سه رینگ اصلی ترافیکی مصوب طرح جامع ترافیکی اهواز هستند که تمرکز آقای کتانباف در این حوزهها است.
صفری افزود: امیدواریم با احداث تقاطعهای باقیمانده مثل تقاطعهای میدان جمهوری و میدان دانشگاه بتوانیم این رینگها را تکمیل کنیم. اگر بتوانیم در سه محور مهم شرقی-غربی ترافیک را روان و چراغهای قرمز را حذف کنیم و تقاطعهای غیرهمسطح را به حدی برسانیم که دیگر توقفی در ترافیک شکل نگیرد، تحولی در ترافیک و حمل و نقل شهر اهواز ایجاد خواهد شد.
وی ادامه داد: اگر به این سه محور شرقی-غربی، محورهای شمالی-جنوبی شامل جاده ساحلی شرقی، جاده ساحلی غربی، بلوار آیتالله بهبهانی و بلوار پاسداران را اضافه کنیم، عملا ترافیک شهر درهمتنیدگی خوبی پیدا خواهد کرد. امید است بتوانیم در چهار سال پیشرو و در این دوره این مسیرها را تکمیل کنیم. یکی از شاخصهای توسعه کلانشهر این است که محورهای ترافیکی و شبکههای ترافیکی شهر بر اساس طرح جامع و طرح تفصیلی شهر احداث شوند.
معاون فنی و عمرانی شهرداری اهواز گفت: در یک ماه گذشته توانستیم حجم وسیعی آسفالت تولید کنیم به طوری که سازمان عمران شهری شهرداری میزان تولید خود را نسبت به شهریورماه 10 برابر افزایش داده که این حرف ما قابل اثبات است و اکنون اکیپهای ما در مناطق 2، 3، 6 ،7 و 8 فعال هستند. با توجه به اینکه در فصل بارندگی هستیم و تا قبل از بارندگی باید عملیات احداث آسفالت را انجام دهیم تا این مناطق آسیبی نبینند، اکنون در حال اجرای حجم وسیعی از عملیات آسفالتگذاری در سطح شهر هستیم.
صفری ادامه داد: این کار ما موجب رضایتمندی شهروندان شده است. امیدواریم بتوانیم این روند را با سرعت بیشتری ادامه دهیم. تاکید شهردار بر این است که بتوانیم به تولید روزانه سه هزار تن آسفالت برسیم. این رقم در شهر اهواز تقریبا امری رویایی است. امید است این رویا ظرف یکی دو ماه آینده با برنامهریزیهایی که صورت گرفته است محقق شود و بتوانیم روزانه سه هزار تن آسفالت تولید کنیم و میان اکیپها توزیع کنیم که اتفاقی بینظیر و بزرگ در شهر اهواز خواهد بود و مشکل معابر شهر را به طور اساسی و کلی حل خواهد کرد.
به گزارش ایسنا، همچنین در این نشست، شهرام شاهینزاده، مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز، ضمن ارائه گزارشی از آخرین روند پیشرفت فیزیکی پروژه مترو، اظهار کرد: در حال حاضر پیمانکار آببندی و عایقبندی پروژه مشغول کار است. خوشبختانه با روی کار آمدن آقای کتانباف در شهرداری، پروژه سرعت مجدد و جان تازهای گرفته است.
وی با تاکید بر اهمیت مسائل و تامین مالی این پروژه تصریح کرد: تامین به موقع منابع مالی است که میتواند استمرار این گونه پروژهها را تضمین کند. در زمینه منابع مالی پروژه قطار شهری اهواز، اوراق مشارکت مهمترین این منابع است. همین اوراق مشارکت اساس و شاکله منابع مالی این پروژه را تشکیل می دهد. شورای شهر در این زمینه سهم خود را ادا کرده است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز تصریح کرد: موضوع دیگر در رابطه با منابع مالی پروژه مترو، بحث اسناد خزانه است که جزو اعتبارات سال 96 محسوب می شوند که باید بتوانیم به نوعی اعتبارات این اسناد را تا قبل از سال جاری به پروژه تزریق کنیم زیرا تزریق اعتبارات اوراق مشارکت ممکن است تا تصویب شود و به فروش برسد، کمی زمان ببرد.
شاهینزاده ادامه داد: بنابراین آیتم بعدی که می تواند در زمینه تامین منابع مالی پروژه مترو اهواز در کوتاهمدت به ما کمک کند، جاریسازی این اسناد خزانه است. حتی اگر بتوانیم بخشی از این اسناد را تا قبل از پایان امسال جاریسازی کنیم، کمک بزرگی به پروژه محسوب میشود.
وی خطاب به یوسفی نماینده اهواز در مجلس ادامه داد: موافقتنامه این اسناد نیز تبادل شده است. از این جا به بعد هم کار این اسناد خزانه و هم کار اوراق مشارکت به دکتر نوبخت؛ ریاست سازمان برنامه و بودجه کشور بازمیگردد. حرکتی که اکنون در رابطه با این پروژه آغاز شده به استمرار نیاز دارد و استدعا دارم عنایت ویژهای کنید تا استمرار این حرکت قطع نشود.
بازدید:۷۶۰
منبع: ایسنا